特斯拉保险经纪注销 或将买壳曲线入局保险业

成立近4年，仍未获保险经纪牌照，特斯拉保险经纪有限公司（简称“特斯拉保险经纪”）于近日完成注销。

　　近年来，新能源车企“扎堆”布局车险板块，但相关“牌照”获批并不容易，所以不少车企通过“买壳入局”方式进军保险业。因此，对于特斯拉保险经纪的注销，有业内人士预测，可能和保险经纪牌照批复困难有关。

　　求“牌”近四年仍未得

　　近日，据天眼查app显示，特斯拉保险经纪企业状态显示为注销。而在今年3月，特斯拉保险经纪曾发布简易注销公告。

　　（图片来源：天眼查官网）

　　成立于2020年8月的特斯拉保险经纪，法定代表人为王昊，注册资本5000万人民币，经营范围为保险经纪业务，由特斯拉汽车香港有限公司全资持股。

　　自2018年以来，保险中介牌照的审批几乎一直处于停摆状态。2021年，随着保险中介准入新规落地，明确申请保险专业代理、经纪业务许可需满足多个条件，要求全国性保险专业代理、经纪机构的注册资本最低限额为5000万元，区域性保险专业代理、经纪机构的注册资本最低限额为2000万元，使得保险中介准入门槛进一步提升。

　　根据《国务院关于“先照后证”改革后加强事中事后监管的意见》的规定，任何保险中介机构要想合法经营保险经纪业务，需要按照“先照后证”的原则，向监管部门申请保险经纪业务资质。

　　因此，从车企获得保险牌照，到进军保险业，再到真正经营保险业务，是一条长路。而特斯拉保险经纪的注销也被内人士认为，或与保险经纪牌照批复困难有关。

　　车企“买壳”涉险成主流

　　近年来，随着新能源汽车的保有量的上升，新能源车企开始“扎堆”进军保险中介行业，除了特斯拉外，小鹏汽车、理想汽车、比亚迪(002594)、蔚来汽车等多家车企均已涉足保险业。

　　众所周知，与传统险企相比，新势力车企获取车辆数据成本更低、效率更高，因此，车企直接入局车险市场后将会有更大的话语权，可以实现从数据收集、分析到产品精算、定价的全流程掌控。

　　但由于监管政策趋严，不少车企一直未取得经营保险经纪业务的许可证。这也使得不少想申请保险中介牌照的车企，都选择“买壳”曲线入局。

　　例如，小鹏汽车曾在2018年成立广州小鹏保险代理有限公司，但审批一直未通过，而后于2022年8月，收购了青岛妙保保险代理有限公司100%股权。

　　2022年6月，理想汽车全资收购银建保险经纪有限公司，获得保险经纪牌照，更名为北京理想保险经纪有限公司。

　　2023年5月，比亚迪通过收购易安财险 100%股权，正式拿下财险牌照，曲线获得入场资质。

　　对此，业内人士分析指出，许多原本计划申请设立保险中介的车企如今转而选择直接收购的方式，其主要原因在于收购保险公司相较于申请保险中介牌照而言，具有更高的效率和性价比，进而能快速地实现业务布局。