“摩羯”致风机倒塔后续：预估损失上亿，理赔人员抵达，赔付多少？

文 | 新浪财经 刘丽丽

超强台风“摩羯”给风电行业带来了一次巨震。

此前“摩羯”在海南省文昌沿海登陆后，造成某发电股份有限公司文昌风电场多台风电机组倒塔。根据公开信息推测，受损风机疑似为运达股份生产的6.25MW（兆瓦）抗台型风机，按照市场价格估算，每台风机价格超过千万元。

据悉，该风电场项目招标风机规格为“50年一遇最大风速为50m/s”。运达股份称，台风登陆距离项目最近距离仅为7公里，最大风力可能达到了83米/秒以上，远超《GB/T 31519 台风型风力发电机组》中风电机组抗台标准要求。

消息人士向新浪财经透露，该项目投保的保险公司理赔人员已飞到海南事故现场查勘。若根据公开数据粗略估算，理赔金额可能上亿，扣掉税再扣掉免赔，可能算下来最多到手赔付7000万元。

而对于风电行业的市场需求和技术标准来说，此次风机倒塔事件带来的影响还在继续发酵。

要赔付上亿元？再保险人着急了

台风后最繁忙的可能是保险公司。“直保人，一般只要风场不是他们保的，也不怎么关心，主要还是再保险人关心的比较多一些，基本上大部分再保险人周末都在打听这个事。”一位业内人士表示，再保险人是给保险公司做保险的，是提供风险资金的，占大头的是再保险人。

涉事公司相关负责人表示，该项目还在扩建当中，目前还没有发电，被台风折断的风电机组大概有五六台，这些风电机组均买有保险。

“海上风电有时候一个项目造价就要上百亿，保费会有五六千万甚至更高，这种情况下需要保险公司有承保能力，”业内人士表示，人保、太保、平安老三家保险公司是主力，因为承保能力较强，但电力风电光伏储能行业，除了老三家之外，永诚保险、英大保险、鼎和保险这几家有特色经营领域的保险机构做得比较多，涉事企业大部分项目都是由他们自己持股的保险公司永诚保险承保的。

关于此次灾害可能涉及的保险内容，风电业内人士表示，风电场、光伏电站是类似的情况，在建设期一般会投保建筑安装一切险，在运营期一般会投保财产一切险和机器损坏险，主要就是针对这两个时期发生的自然灾害或者是火灾等意外事故，会作为保单责任在保险里边理赔。

“保险的额度一般根据项目的资产价值来确定，比如购买建安一切险，一般以工程造价为基础来购买，如果项目在运营期，就按照电站资产来买，”上述人士表示，这是保额计算的基础。

这次超强台风带来的灾害，保险公司会如何处理？

该人士表示，从目前公开的情况看，摩羯台风应该已超出风电场和机组的设计极限风速，保险是会理赔的。目前文昌风电场在建设期，还没有完全移交给生产，现在投保的险种应该就是建筑安装一切险，建安险会针对工程建设期发生的风灾或者其他灾害造成的损失进行理赔，要按照实际的现场损失情况来进行核保理赔的核算。

如果按照6.25兆瓦风机的市场价格计算，上述人士算了这样一笔账：一台6.25兆瓦机组，按每千瓦造价2000元去估，大概一台机组的价格是1250万，如果是6台机组，总计就是7500万，假设还有500万的箱变或其他电器件损坏，就再加500万，就是8000万。除了受损设备本身的费用，要采购新机组、新的箱变重新安装，是另外的金额，当前场地进行损坏件清理，这些新设备运输过来在现场安装需要吊装费用，整体加1500万对应的设备费用，8000万加上工程费，加上这些运输、吊装、拆除工程费用1500万，最后总计9500万核损金额。如果场内道路在台风期受到损坏，要进行平复平整，也要加对应金额，假设也加500万，总计可能就是大约1个亿的估损金额。

后续是否会真的理赔上亿元，业内人士表示，评估完之后，如果保险机构和业主达成一致意见，会按照这个金额来进行下一步赔付款支付流程，但也需要一些材料支撑，比如风速超过风场设计基线、机组设计基线的证明材料，鉴定报告和灾害数据报告，还有重新采购设备的合同及发票，以及拆装工程费用合同和发票等。

“正常情况下，保险公司会在赔付之前把估损金额当中的税提前扣掉。另外还要看保单里有没有免赔，可能是绝对免赔，也可能是相对免赔。”上述人士表示，保单里可能有绝对免赔额，比如5万元，低于5万元不需要理赔，超出5万元的，就把对应的5万元减掉再赔，或者相对免赔，比如是10%，就是把扣税后的理赔金额再减掉10%。

按照上述估算，该人士认为，如果预估理赔金额大约1个亿，扣掉税再扣掉免赔，可能算下来最多到手赔付7000万元，保险理赔额没有覆盖的损失，总包、供应商、业主可能要谈判解决。

（“摩羯”台风前的文昌风车海岸 来源：网络）

文昌倒塔，产业链“吃药”

这次灾害的发生地海南文昌木兰湾，是小有名气的网红景点，风车海岸是其中的一个特色旅游点。在木兰湾一日游的介绍中，这里被称为“十里风车海岸”“文昌最美旅游公路”“私藏小众沙滩”，“一排排的风车呼呼地转动，是海的声音，是风的存在。”

而超强台风过后，这一切已经面目全非。一位风电业内人士表达了对未来的担忧，“现在机组砸到海滨公路上了，以后不知道会怎么样，”他担忧地方以后将不欢迎风电场。

对于风电行业来说，这次事故对海上风电，包括滨海和海岛风电的发展，影响也很大。

从网络发布的图片上看到，发生事故的风机印有“运达风电”字样。风电整机商运达股份对外称，风场正在建设期间，机组尚未通电并网，偏航系统无法发挥作用以调整受力角度。

根据媒体报道，为了应对“摩羯”，文昌风电厂按照风机未带电情况下的风机防台预案，落实每台风机偏航、变桨等相关防台工作。

“固定的抗台指标就是要收桨，把迎风面变到最小，整个机组轮毂都是锁定的，一般会锁成Y字形状态。从现场图片看，有的机组保持住了，有的机组没保持住。”一位风电业内人士表示，如果风电机组在台风来临时是未通电状态，大概率是提前预估了台风过境时风向是哪个方向，风机就冲着这个方向，但无法随时调偏航调变桨。

“风机的前后左右4个方向中，正对的安全度最高，然后是背对，抗风能力最差的就是侧对，如果在不带电状态下生扛，有可能现场的几个机位就是在侧风状态下被吹倒的。”上述人士表示，海上风电机组一般都是主动抗台，随时测风速和风向，只要风向发生变化，风机会用备用电源驱动机组去对风，基本上保证大部分机组都是正对来风方向，但没有通电的风机就无法主动调整风机姿态。

从现场图片看，文昌风电场的位置是在海岸上，不算真正意义的海上风电，但在台风登陆时这并不会增加安全系数。世界风能协会副主席、中国可再生能源学会风能专业委员会秘书长秦海岩表示，陆上受地形影响，湍流会增大，所以，临近海边的陆上机组受台风影响更大。

“超出设计极限可能是主要因素，剩下的可能因为没有厂用电”。风电业内人士表示，风机未带电状态下抗台风本身就是有风险的，带电的抵抗力肯定更高。

这次事件对风电行业的影响可能不久就会显现。上述人士表示，风机带电抗台可能以后会变成必选项，有厂用电的用厂用电，没有厂用电的使用备用电源，以后海滨风电和海岛风电可能都要配套主动抗台，跟海上风电一样。

金融机构在此次事件中受到的震动也很大。“金融机构大部分都很吃惊，因为类似事件其实很少见，以往碰到一些倒塔、火灾案件基本上就是某个风场个例，非普遍性的问题，定性是非常局限的，甚至不会影响到厂家和设备型号。这次是一个风场的倒塔比例很高，金融机构本身就比较保守，可能对后续其他风电场的承保条件都会收紧，这基本上是一定会出现的结果。”一位业内人士表示。

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