8月29日下午,中国人保召开2024年半年度业绩发布会。在发布会上,中国人保管理层对市场关注的公司发展战略、应对利差损产品策略、新车销量波动对车险影响等多个热点话题进行了一一回应。
保持战略的稳定性和连续性
2024年上半年中国人保实现净利润304.55亿元,同比增长13.8%;归属于母公司股东净利润226.87亿元,同比增长14.1%。
对于公司如何平衡发展质量和速度,人保集团总裁赵鹏表示,将坚持一张蓝图绘到底,保持战略的稳定性和连续性,坚持高质量发展不动摇。
赵鹏指出,中国人保始终坚持正确的经营观、业绩观、风险观,在保持业务平稳增长的同时,更加突出发展质量,持续优化业务结构,把长期价值增长和盈利能力提升摆在更加突出的位置,更好统筹质的有效提升和量的合理增长。
他强调,中国人保始终坚持高质量发展的目标不动摇。第一,牢牢把握稳中求进、以进促稳、先立后破的原则,保持业务的稳健发展。管理层有着高度一致的共识:坚决不搞短期行为,更不会为了片面追求业务规模而放松对业务质量的要求;第二,要坚定优化业务结构、优化流程;第三,持续提高业务质量。
寿险业务负债资金成本率达近六年最低水平
截至2024年6月末,中国人保寿险业务负债资金成本率已降至3.24%,较去年底下降了74BP,达到近六年最低水平。其中新单业务的负债成本率为3.02%。
针对公司应对利差损的产品策略提问,人保寿险总裁肖建友表示,2024年上半年,人保寿险高度重视防范化解利差损风险。公司着力加强资产负债匹配管理,采取有效举措压降负债成本;严格执行“报行合一”,压降保单费用成本;持续优化业务结构,提升期交保费占比,实现新业务价值高速增长;加强业务品质管控,提升保单继续率水平;深入贯彻落实降本增效,实现高质量发展。
他指出,人保寿险将持续加强产品创新、不断优化产品供给结构,助力负债成本压降。一是严格遵循监管健全产品定价机制的相关规定,平稳有序地开展产品定价调整和切换工作,确保业务平稳过渡;二是依托“保险+养老健康服务+科技”新模式,加大保障型、价值型产品创新研发力度,提升产品市场竞争力;三是进一步丰富分红险、万能险产品,通过客户收益调节机制,合理分散长期利差损风险。
构建“车+一切”车险经营新模式
由于今年新车销售增长不算稳定,车险保费未来走势情况也备受关注。
对此,人保财险总裁于泽表示,一方面,虽然上半年新车销量增速有所放缓,但伴随以旧换新等支持政策的落地,全年车险将保持稳定增长。
另一方面,车险市场已经进入到存量竞争的阶段,公司也做了积极的准备。短期,公司在稳步提升新车份额的同时(公司新车市场份额比整体车险份额高),公司要不断地巩固新车优势,并通过经营管理、渠道布局、队伍建设、资源配置多措并举,紧抓过程管理,增强客户黏性,持续提升续保率(公司家用车续保率76.9%),做车险“内涵式”发展,一是提升保全保足率,二是提升三者险保额,300万以上三者险的保额得到很大提升。(最近两个月公司车均保费提升,主要原因是保足保全率、三者险保额有了很大提高)。
“基于短期有这么高的一个续保率,在存量市场上,中长期公司将构建穿透车辆全生命周期、覆盖触客全服务场景的‘车+一切’经营新模式”,他指出,要实现从一张保单-一辆车-一个人-一个家庭的全流程风险管理与服务,塑造发展新动能、新模式、新优势。坚持以客户为中心,围绕车辆全生命周期管理,为客户提供不同阶段的保险保障方案,提高产品对客户的吸引力和市场竞争力。
权益投资重点关注新质生产力方向
新会计准则下,如何做好投资配置应对利润波动?
人保集团副总裁才智伟表示,新会计准则要求保险公司在做投资资产配置时,特别要突出对资产负债两端的有效联动。“要做好三个匹配,做好久期匹配、做好成本收益匹配、做好流动性匹配,在这三个匹配的基础上,我们要更好地做资产配置,去应对例如利率变化、资本市场波动对公司的投资收益、净利润和净资产的影响。”
他指出,下一步公司在做资产配置时,将从以下两个方面来考察、加强。一是做好分账户精细化管理,就是根据不同的负债端资金的特性,来做好分账户差异化的资产配置和投资策略。二是优化各投资品种的投资策略。在固收投资方面,拉长资产久期,增厚收益。在权益投资方面,坚持“耐心资本、长期投资”理念。在另类投资方面,主要是要做好对公开市场标品投资的替代作用。
此外,他强调,权益投资一直以来都是人保集团投资组合中重要的组成部分,在权益投资策略上,公司将重点关注新质生产力发展方向,把握科技创新、战略性新兴产业带来的投资机会;同时也会积极布局与保险服务和风险减量管理紧密相关的科技、数字化、健康、养老等重点产业;持续优化权益资产的持仓结构,重点是要关注权益投资收益的稳定性,在策略上,更好地把握好绝对收益与相对收益、当期收益与长期收益、价值投资与成长投资、OCI与TPL、股基与股票投资的均衡关系。
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