中报观察③丨财险“老三家”净利润“两升一降”？非车险业务涨势明显

　　近日，随着五大上市险企半年报的披露，财险“老三家”业绩也悉数亮相。上半年三家净利润呈现“两升一降”格局，车险赛道稳定输出，非车险业务增长发力。

　　净利润“两升一降”

　　从净利润来看，今年上半年，三家公司净利润合计实现325.59亿元，呈现“两升一降”的局面。

　　其中，平安产险净利润92.85亿元，同比增长7.4%；人保财险净利润192.33亿元，同比增长5%；太保产险净利润为40.41亿元，同比减少3.8%。

　　在保险服务收入方面，三家公司全部上涨。平安产险保险服务收入1558.99亿元，同比增长7.8%；太保产险保险服务收入893.20 亿元，同比增长15.1%；人保财险保险服务收入2243.68亿元，同比增长9.3%。

　　车险增速放缓 新能源车承保有压力

　　上半年，财险“老三家”的主力业务车险保费收入保持稳定增长，与去年同期相比，车险保费增速有所放缓，但三家增速均超5%。

　　具体来看，人保财险、平安产险、太保产险、今年上半年的车险保费收入分别为1358.99亿元、1013.48亿元、507.65亿元，增速分别为5.5%、6.1%、5.4%。（具体数值见下表）

　　在国家鼓励发展新能源汽车的背景下，新能源车险势头兴盛，财险“老三家”积极布局新能源车险赛道。

　　半年报显示，上半年，人保财险新能源车承保数量同比增长54.4% ；太保产险新能源车险原保费同比增长65.1%。

　　值得注意的是，险企在着力发展新能源车险的同时也伴随阻力。

　　业内人士指出，新能源车险的发展压力和挑战，主要是由于新能源车的出险率较高，且新能源车技术相对较新，维修和保养成本较高，同时车辆的电池等部件也存在一定的风险。

　　对此，该人士建议，针对新能源车的特点，应加强车险产品的设计与创新，提供更全面的保障和服务，同时加强风险管理和定价策略，以应对新能源车险的挑战。

　　太保产险总经理曾义在业绩发布会上表示，“新能源车出险率高出燃油车出险率近一倍，加上今年汽车出行较去年大幅提升，这种情况下新能源车险成本超过了100%，对新能源车承保成本构成了一定压力。”

　　曾义同时也表示，中国太保(601601)构建了一套与燃油车车险不一样的经营管理体系，未来将创新新能源车险专属经营模式，强化风险减量管理，服务产业升级。

　　非车险业务占比上升

　　上半年“老三家”的非车险业务全线增长。太保产险、人保财险、平安产险的非车险原保费收入分别为529.38亿元、1650.31亿元、406.4亿元；分别同比增长24.5%、11.6%、7.16%。

　　同时，三家财险公司的非车险业务占比也全部上升。太保产险、人保财险、平安产险的非车险业务收入占比分别上升了4个百分点、1.4个百分点和0.6个百分点。

　　中国太保在半年报中表示，2023上半年非车险业务品质改善，同时健康险、农业险、责任险等新兴领域保持较快增长。

　　对此，业内人士分析，未来农险、健康险、保障保险和责任险等险种在社会需求和政策支持的推动下，具有较大的发展空间和潜力。

　　对于非车险发展情况，中国太保曾义表示，“未来太保的经营重心仍然会放在非车险发展上。公司已经在深耕健康险、责任险和个人非车险发展方面做了大量工作。同时，加快了中高端医疗等商业健康险的发展动能储备，加强品质的管控和优化人员的成本等。”

　　此外，中国人保(601319)也表示，未来财产险方面，行业竞争加剧、极端气候频发，巨灾理赔和风险管理压力可能上升，业务经营不确定性增加，随着消费复苏和经济活跃度上升，出险率可能出现一定程度上升。