哎，倒大霉了…

大家好我是小宝，一名不只懂保险的理财博主

再有几天就要过年了，提前向大家拜个早年哈，祝大家身体健康，工作顺利，买啥啥涨~

每到过年，有件事是一定要提醒大家的，就是去年那个饱受争议的热搜。

事情发生在厦门，男子戴某下班时顺路搭同事王某回家，行驶至某路段时撞到路边墙体，造成同事王某当场死亡。

交警认定，戴某负事故全部责任，王某不负事故责任。

戴某与王某家人对此均无异议，并且愿意承担赔偿责任。

但王某家人要求戴某赔偿130万+，双方为赔偿金额僵持不下。

法院经审理后认为，在本案中，戴某与死者王某系同事关系，事故车辆系非营运机动车，戴某搭载王某并未向其收取费用，且事故认定书中并未发现戴某存在故意或明显重大过失的情形。

最后，法院酌定戴某承担70%的赔偿责任。

判决戴某赔偿王某家人，因本起交通事故造成的各项经济损失，90万+。

……

网上很多人说这也太扯了吧，因为大家日常都有类似的经历。

要么是自己顺路捎上同事朋友一段，要么是别人顺路捎自己一段路，稀松平常。

凭什么做好事的一方，发生了自己也不想发生的不幸后，还要承担这么巨额的赔偿？

这不是让社会变得更没人情味儿吗？

现在老太太也不敢扶了，同事也不敢捎了，做好人真难

?

但冷静下来往深了看，或者说站在规则制定者的角度看，我认为也是合理的。

本身捎人这种行为，既然同意让人上车搭乘，哪怕仅仅是从道德层面考虑，也理应对其安全负责。

我们可以试想，假设没有这种惩罚摆在这，那是否可以认为：

只要我是“好意捎人”，那不管发生什么意外导致他人去世，我都不用承担一点责任？

这样会不会让坏人有机可乘？

另外，作为“自愿搭顺风车”的人来说，也要承担自己的责任。

因为没有人逼他坐车，上车就代表自己认可了司机的驾驶水平，并自愿把人身安全交到司机手上。

所以，据《中华人民共和国民法典》第一千二百一十七条规定：

非营运机动车发生交通事故造成无偿搭乘人损害，属于该机动车一方责任的，应当减轻其赔偿责任，但是机动车使用人有故意或者重大过失的除外。

说人话就是，即便是“好意同乘”，发生事故后司机也要承担责任，但可根据情况减轻赔偿责任。

……

春节将至，这个问题马上就会出现在你我身上，而且避无可避。

比如放假了要顺路捎同事朋友回老家的，聚完餐捎朋友回家的，走亲访友顺路带亲戚去哪哪哪的…

难不成要在车上准备好《免责条款》，要亲友签了才肯走？

思来想去目前比较好的方法，还是要靠保险。

有一类保险专保这类问题，叫做「座位险」，也叫「机动车车上人员责任保险」。

有条件的，买车险时可以把它附加上，尤其是经常顺路拉同事拉朋友的，以防万一。

当然，它虽然可以帮我们承担前面说的赔偿责任，但问题在于额度太低了，大多数只有10万，有的甚至只有1万。

怎么办呢？

有的人会考虑额外买一个「驾乘险」。

表面上看，也是跟车不跟人的意外险，万一乘客坐车的时候发生事故，乘客能获得一些理赔。

但仔细研究会发现，它跟座位险有点不一样。

座位险是责任险，属于财产险范畴，能够帮车主承担赔偿责任。

而驾乘险是人身险，被保障的对象是乘客。

乘客或其家属得到了驾乘险的赔偿后，依旧有可能向车主索赔，且法院有可能支持。（也有不支持的）

所以，想用驾乘险保护自己的要注意这个问题，有可能顶用，也有可能不顶用。

一看被赔偿的乘客或家属满不满足。

二看被诉至法院后，法官怎么判。

……

看到这，有的人可能想，那好办，买座位险呗。

是个方法，但现在的问题是，想买能100%转移责任的座位险，也比较困难。

一方面大多要在买车险的时候附加，貌似看不到有单卖的。

另一方面，座位险要比驾乘险贵很多。

座位险，每个座位1万保额，一年就要接近56块保费。

而驾乘险，每个座位100万保额，一年是675元，折合下来每1万保额才不到7块钱。

怎么选呢？

预算宽裕的，把座位险保额拉满，万一遇上事了能让保险公司多抵扣一些赔偿额。

预算有限的，只能用驾乘险顶上，遇上不讲理的，做好被额外追偿的心理准备。

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