车险是中资财产保险公司完成业绩、抢占市场的主力险种。而掌握着大量客户资源的保险中介机构也将车险当作“金矿”来掘。据知情人士透露，上海市场商业车险手续费平均水平已经超过20%，超过监管机构15%的上限，车险经营面临很大的利润压力。

　　可是，还有更让保险公司头疼的，那就是滞留在车险中介手中的大量应收保费。

　　应收保费影响理赔速度

　　据了解，财产保险公司在车险业务上，或多或少都存在一定比例的应收保费。车险应收保费由两部分组成：滞留在中介机构的车险保费和大型企业分期支付车险保费。其中，中介机构造成的应收保费比例较大，且时常发生占用、挪用保费甚至携款潜逃的情况。

　　对保险公司而言，虽然保费没有及时到账，但车险保单已经生效，必须承担相应的保险责任。目前，保险公司普遍采取定期结算的方式，要求中介机构必须在规定期限上缴保费；尤其在交强险与车船税绑定后，保险公司还承担了相关代收代缴的义务，这对资金到位及时性提出更高要求。

　　一段时间来，由于新成立的财产保险公司亟需拓展业务规模，加之没有历史赔付压力，通常都会以较高手续费从中介那里换取业务。然而，时间一长，部分保险公司由于应收保费比例过高，又缺乏直接业务支撑，便出现现金流跟不上的情况，并直接影响赔款支付速度。

　　据某保险代理公司负责人透露，不少客户来电反应理赔慢的问题，尤其是赔款迟迟没有到账，甚至质问当初为何要推荐这样的保险公司。尽管该保险公司能够提供较高的手续费，但为避免类似问题再度发生，影响客户的忠诚度，销售时已经降低了该公司的推荐力度。

　　见费出单重建市场秩序

　　大量应收保费问题已经形成，如何解决之？今年元旦起，北京率先实施了车险业务“见费出单”制度，即保险公司财务系统或业务系统根据保费入帐信息，实时确认并自动生成唯一有效指令后，业务系统方可生成正式保单。