刘家辉认为，交强险是为了使交通事故受害人得到及时救助而设立的公益性、强制性保险，然而，去年的交强险年度经营报告显示，实际赔款为44亿元，然而，经营成本高达141亿元，职工工资及福利费用29亿元。从这个数据可以看出，交强险过多分摊了保险公司的经营成本，而非用于对受害人的赔偿，甚至“沦为保险公司高管发放高薪、分摊不合理成本的工具”。她向中国保监会提出请求：“对中国平安高管过高年薪进行调查，向投保人澄清中国平安高管薪酬从交强险中分摊的数据，去掉不合理分摊的费用。”

　　据介绍，3月27日下午，刘家辉把信通过EMS寄送给了中国保监会，同时她还把信发给了曾经因交强险之事采访过她的媒体记者，于是“千余司机上书保监会质疑平安老总年薪”的消息不胫而走，并成为各大网络争相转载的热点话题。

　　车主惊诧

　　上书保监会我事先竟不知情

　　事实上，刘家辉律师的这次行动不仅使她本人遭遇质疑，也让个别曾支持他的一些车主也感到一头雾水，近日，就有当事车主向本报报料称，他事先对上书一事毫不知情。记者获悉，在与保监会的多次交锋中，刘家辉都以1055位授权车主的名义进行，但如果相关车主事前对上书的内容都毫不知情，这难免惹人怀疑：刘家辉是否真能代表全国的1055个车主？

　　“我也是看报后才知道的！”成都的POLO车主许先生是刘家辉在上书保监会的信中提到的1055个车主之一，但他却在电话中明确地告诉记者：“事先对此次上书的内容毫不知情！”

　　许先生回忆说，去年5月的一天，他和往常一样浏览网页时，发现腾讯网开了个交强险专题。在这个专题上他看到一个叫做刘家辉的北京律师发了一份《交强险听证、诉讼支持者大征集》，对交强险正是满腹疑团的他当即下载了授权书，成为了“交强险车主权益联盟”中的一员，迄今为止，这个联盟已经有1055名来自全国各地的车主。据许先生介绍，当时之所以委托刘律师对交强险进行听证，主要是觉得交强险在实施中的确存在诸如无责财产赔付等问题，看到有律师在征集，出于支持的目的，于是就委托了。据悉，作为1055位车主之一，许先生并没有见过刘家辉本人，加入该联盟后，双方主要通过邮件联系，“听说联盟还有个QQ群，但由于工作忙，我没有加入！”许先生表示，“这次上书事先没有任何邮件提示，他感到很意外。”