记者随后还联系了成都37名车主中的成都高校老师王晶，她表示自己对这个维权行动很有信心，马明哲6600万的年薪来源应该透明化，她尖锐地指出“交强险到底是让某些人得利还是人民得利？”

　　成都37名车主中一位车主称，在交强险出台之前，还没有保险公司老总的年薪超过千万，但是仅在交强险实施一年多，平安就出现了七位超过千万的高管，这不能不使人生疑，交强险到底为千万年薪作了多少贡献？

　　平安回应： 高管收入与交强险无关

　　对于车主们的质疑，中国平安新闻发言人盛瑞生昨日接受记者采访时表示，刘家辉律师和1055名车主把平安高管收入与交强险联系起来，是一种误解。平安的财务报告符合国际标准。去年，国内保险业的交强险运营平均成本占交强险保费收入的27.74%，而平安的这个比例为26.18%，低于行业平均数据。平安高管收入与交强险是两个概念，将它们联系起来的说法是不科学的、不严谨的。

　　盛瑞生称，2007年管理层收入的增长，主要来源有两部分，一是4年前设置的与H股股价挂钩的虚拟期权长期奖励计划的兑现，二是2007年业绩高速增长产生的绩效奖金。

　　根据平安方面提供的资料，2007年6月刚好是首批计划到期的日子。按照上述长期奖励计划的设置，期权于去年兑现，到期日价格取2007年6月24日到期日当日收盘价和前5天的股票收市价均价中的较低值。据中国平安2007年年报披露，平安高层2007年度共派得薪酬计人民币2.82亿元，较往年同期增长约122%。其中，与业绩表现挂钩的年度绩效奖金，以及长期激励首期首次支付金额占其2007年总收入超过80%。