保监会统一车险条款和费率，以及严格规定费率浮动上限后，车险市场的恶性竞争在一定程度上得到遏制。但价格竞争并没有完全“偃旗息鼓”，只是手段从折扣变成了超限支付手续费。记者调查发现，沪上有些代理业务的报价甚至比直接业务还要便宜。业内人士指出，产险公司的高额手续费给了中介机构降价的空间，虽然这样能给产险公司的车险规模带来提升，可从长远看却不利于实现赢利。

　　手续费上限遭突破

　　目前，上海车险市场手续费规定是“15＋4”，即交强险手续费不能超过4%，商业车险及附加险手续费不能超过15%。去年，沪上车险保费收入65.4亿元，中介业务贡献了高达81%的份额。这种状况表明，从某种程度上看，车险业务的竞争实质上是车险中介机构的竞争。据此，为了提高中介机构的积极性，一些产险公司在手续费上做起了文章。

　　沪上某中资产险公司车险部人士表示：“商业车险已经成为竞争的焦点。我们现在很为难，如果按照15%的标准支付手续费，业务量肯定大受影响；如果继续打‘擦边球’，又担心遇到监管处罚。”据悉，除了交强险手续费水平相对稳定外，在实际操作中商业车险的手续费平均为20%左右。

　　专家指出，超限支付手续费其实是变个样的“价格战”。以购买4000元的车全险为例，分别按15%和20%的手续费来算，前者中介机构拿到的手续费为600元，后者为800元，后者的折扣空间就多了200元，可以体现在“打折”或者“送加油卡等礼品”上面，性价比上更具吸引力。

　　据了解，业绩压力是一些产险公司“兵行险招”的诱因。一些公司的车险业绩指标直接和上层领导收入挂钩；还有一些新公司处于扩张阶段，冲业绩似乎成了他们的头等大事，这些都迫使产险公司以高手续费向中介机构“求助”。有消息说新成立的国寿财险车险手续费一度超过35%，已引起监管部门的重视。