改名后的中德安联同样迎来了新的领导班子，并大举引进同业“强将”，但在业绩的门槛上，中德安联笑得却并不灿烂：总保费4.7亿元，同比下滑32%，虽然个险1.1亿元的平台和前年持平，但团险业务保费仅有前年的四分之一。

　　产险：外资蓄势待发

　　2007年，产险保费收入124.20亿元，同比增加20. 82亿元，增幅为20.14%。总保费排名上，人保、太保、平安、中华联合、大地、美亚占据前六位。

　　人保、太保、平安的排名依然不变，三家市场总份额53.1%，在车险市场上的总份额达到60%。车险市场一直是产险领域的大头，中华联合车险保费7.1亿元，市场份额10.86%，总保费排名第四。大地保险经过业务结构转型，市场排名也攀升至第五位。

　　外资产险在经历了几年的蛰伏后开始发力，虽然仍不能涉足交强险，但在责任险、保证险、短期健康险和意外险领域表现出色。美亚连续两年坐稳第六的位置，去年责任险保费1.97亿元，超越平安产险跃居第一。随着分改子的成功以及在华投资的加大，其发展前景不容小觑。同时，三井住友、东京海上日动、皇家太阳等外资产险纷纷完成分改子，这为其业务深入发展打下良好铺垫。

　　国寿财险作为一家新公司，在业务启动仅5个月的时间内，便取得了1.3亿元的车险保费，这几乎是永诚财险和阳光财险一年车险业务的总和。值得注意的是，国寿财险的业务基本上全来源于中介渠道。消息人士称，和从众车险中介的合作是其业务“高起点”的主要原因。

　　华安在大打直销门店牌的同时几乎放弃了车险业务，去年其车险保费仅有588万元，而2006年其车险保费还有6000万元。去年天安保费同比减少了近1.1亿元，房贷险退保是造成保费下滑的一个主要原因。