暴利之争使交强险的经营状况变得扑朔迷离。如果经营交强险的保险公司的确亏损严重，那么，交强险根本不具有任何调整的空间。第一，大面积的亏损将使经营交强险的保险公司难以为继。第二，违背了交强险的“不盈不亏”原则。而事实上，交强险经营中普遍存在着打折现象、回扣现象。并且，有关保险公司的数据也遭到了质疑。关于交强险，人保财险的承保规模最大，亏损达10.37亿元，而按国际会计准则核算是小幅盈利。有专家称，保险公司为了防止降低费率，很容易在财务上进行技术处理，例如通过增加准备金等方式，把交强险的账面做平。另据报道，在境外上市的人保财险2006年已赚净保费556.16亿元人民币，比2005年增加了4.2%。人保财险解释增长原因时表示，主要是2006年车险净保费快速增长，而车险保费的骤增则是交强险业务带动的结果。

　　就在暴利之争最激烈的时候，保监会以退为进，提出了“降费率、增保额”的听证会。于是，问题来了，倘若经营交强险的保险公司是亏损的，这种调整会否进一步恶化保险公司的处境？根据调整后的交强险方案，以第一个完整经营年度的经营结果为基准计算，责任限额上升至12万元，赔付成本将上升15％－20％；无责案件赔付比例从20％降至10％，赔付成本将下降2％－3％。面对这一调整，并没有哪个保险公司提出异议，也没有谁愿意退出交强险的经营。

　　不仅以孙勇为代表的“暴利说”质疑派仍在坚持己见，以刘家辉为代表的“费率结构”质疑派也在继续提出新的要求。在交强险听证会举行之前，刘家辉即表示已致信保监会，要求交强险的精算师和审计师到会接受听证代表的质询。刘家辉认为，其收到的听证会材料汇编里仅列明了各类机动车调整后的保费数额，这些数据只说明了交强险费率调整的结果，并没有说明交强险基础保险费是如何测算得出的，也没有阐述责任限额以及保费调整的理由和依据。

　　综上，有关交强险的两大质疑焦点虽然因新版交强险的问世而暂时被冷落，但相关争论仍没有停息，民众知情权的诉求冲动随时会再次释放出来——交强险的两次“让利”都是因此导致的，那么，谁能保障民众对知情权的要求不再次发出呢？知情权是参与权、表达权和监督权正确行使的前提，在这一前提没有得到满足之前，隐患就可能继续存在下去。