2007年末，在京沪高铁的资本盛宴中，银行系资金被保险系资金取而代之。

　　2007年12月27日，京沪高速铁路股份有限公司董事会在北京成立。平安牵头的保险财团组成保险投资计划，共出资约160亿元人民币，占京沪高铁股份有限公司总股份的13.93％，成为其第二大股东。中国平安(601318行情,股吧)旗下平安资产管理公司受托出任资金托管人。据悉，此次参与发起京沪高速铁路股权计划的保险公司有太平洋保险、泰康人寿和太平人寿，参与认购方包括中国人保、中再集团、中意人寿三家保险公司，这是中国保险企业第一次联合投资大型基础设施项目。

　　记者注意到，此前被媒体盛传、在基础设施投资领域有过大手笔资金运作的中国人寿(601628行情,股吧)却并未出现在目前这份名单上。更令人意外的是，没有一家商业银行在这一轮融资中投钱入股。

　　世界最长的高铁

　　历经十余年漫长论证，投资总额仅次于三峡工程的京沪高铁项目现在终于进入建设启动阶段。

　　据铁道部副部长陆东福介绍，京沪高铁是世界上规模最大、一次性建成里程最长的高速铁路，设计时速350公里，纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省，是连接环渤海和长江三角洲两大经济区的客运专线，被称为“中国铁路建设皇冠上的明珠”。

　　从本次公布的资料中可以看到，京沪高速铁路股份有限公司共有11家股东，排名第一的是隶属铁道部的中国铁路建设投资公司，平安资产管理排在第二位，紧随其后的是执掌社保的全国社会保障基金理事会，名列第三位。