主持人：张教授，据我所了解，保监会公布的结果显示，全国交强险总共亏损了39亿，这是怎么回事？

　　张洪涛：由于是交强险实施第一年，各家投入的得都比较大，比如单件的印刷，电脑流程的改制，按照国外的规则，保单在当年比较摊销这样一些因素的影响，交强险首年财务汇总报告按照国内会计准则就出现帐面的亏损，但是按照国际会计准则核算的话还小有盈利。

　　主持人：这两个会计准则的不同点是什么？

　　张洪涛：两个会计准则的关注点和体现的方式是不相同的，没有对错的概念。财政部规定的国内会计准则采用的是谨慎性原则，就保险公司而言，其报表更多的从监管的角度考虑，以保证保险公司偿付能力的充足性、保护投保人利益，要求所有的费用在发生时（税和保障基金，手续费等）必须一次性计入当年，所以大家才会看到国内报表亏损39亿这个结果。而国际会计准则，在这里指的是从公司角度出发的，以衡量业务的经营结果的报表准则，着重给投资人和股东以准确反映赢利情况。它要求收入费用的匹配，所以大家也会看到，从国际会计准则，经营略有赢利这个结果。

　　主持人：这样我们理解了，就是表面上亏损的39亿，实际上是国际国内会计准则不同引起的。

　　张洪涛：对。

　　主持人：据目前所了解到的，今年一到十月份，保监会公布的数据显示交强险略有盈利，大概是9.27亿，这个是用什么会计准则计算的，如果是用国际会计准则计算的话，差别大概有多大？

　　张洪涛：07年1到10月份各个保险公司交强险的情况暂时还没有审计，到一年审计一次，只是根据各个公司的业务报表进行的估计，估计会有盈利。第二个，虽然交强险今年赔付率有上升趋势，承保利润整体并不好。1-10月的盈利主要是由于前期资本市场情况较好，贡献了较多的投资收益。国内会计准则和国际会计准则的赔付口径相同，费用口径有所差别。国际会计准则认为保单取得成本应当递延，而国内不能递延。因此根据国内会计准则核算的交强险首年经营费用从账面反映比较高，如果业务平稳发展，则以后各年国内、国际核算的差异会逐渐减小。

　　主持人：也就是说目前我们所了解的数据9.27亿，目前还是预估的数据，还没有经过审计。所以这只是保监会预先披露一下这个情况。而且从您给我们介绍的情况来看，实际这个盈利主要还是在投资市场上的一些收益。

　　张洪涛：这是一个因素，这个盈利是一个趋势。

　　主持人：张教授，在这次保监会披露的数据中，提到一个数字，那就是首年经营费141亿，我想可能普通的网友，包括车主和业界的人士也想了解一下，这141亿主要包含哪些内容？

　　张洪涛：交强险一年的经营费用，包括手续费用尽16亿，营业税金和附加28亿，保险保障基金5亿，保险业务监管费用一亿，行政管理费用90亿 ，这个行政管理费用比较多，这个主要包括人力成本，基础支持费用，经营管理费用，法律费用，广告宣传费以及其他的管理费用等等。目前我们国家交强险制度的设计从条例主要是按照台湾和日本的模式。台湾和日本主要是采取固定的费率，保险公司收取固定费用率是多少，现在日本交强险费用率是35.4，台湾是39.8，我们国家的交强险费用率还有进一步压缩的空间，大家都希望提高管理水平，加大承包面逐步降低交强险的费用率。

　　主持人：这说明保险公司管理水平上还有很大的提升空间，这也应该我们下一步需要改进的方向。

　　张洪涛：我这里只能说他还有进一步压缩的空间，但是有一些是必须的，例如信息技术费用。

　　张洪涛：是的，所以我觉得国际会计准则是有他道理的，应该有递延的，我们目前不准许的，所以造成很大的成本都在当年摊销。

　　主持人：从我们现在了解的情况看，您能不能大概给我们分析一下交强险多大程度上提升了车险乃至整个财险行业的业绩？

　　张洪涛：我从三个方面说，一个是投保率提高了，一个是服务于既由原来的客户，还有一个提高了社会关注度和保险的意识。交强险的实施的确给车险行业乃至整个财险行业都带来正面积极的因素。首先交强险给车险提高了承保面，车险的投保率从实施前34%提高到38%。其中汽车投保率从59%提高到62%，这增加了商业险销售的销售可能。交强险虽然对商业保险公司的利润基本没有贡献，但是对保费的规模是有一定贡献的。其次对商业保险公司来说，经营交强险是为了服务原有的商业车险客户。第三是交强险的实施提高了普通消费者的保险意识。

(责任编辑：何宜文)